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【21年開催予定】WBC、2023年まで開催の見通し立たず 新型コロナの影響のほか、21年12月に労使協定が新しく締結されることから、23年まで開催の見通しが立たないという。 — ライブドアニュース livedoornews それらの内容によりますと、新型コロナウィルスの影響により2021年のWBCの中止になったとのこと。 新たな開催時期は最短で2023年か2025年になるとのこと。 2020年から2021年に延期された東京オリンピックに続いて、国際スポーツ大会が延期された形です。 最短でも2023年という言い回しから、あくまで2023年は確定ではなく、一番早く開催できるとしても2023年になるという意味ですね。 2025年という話も出ていて、このあたりはまだ不透明だと言えそうです。 プロ野球選手、特に30代の選手にとっての2年間はかなり大きいです。 それまでとても活躍していた選手が、2年後にはあまり活躍できなくなったというケースも少なくはありません。 特に30代に入ってからや30代半ばくらいから成績が落ち始めることが多いです。 10代、20代の頃に比べ肉体的な衰え、動体視力の低下、ケガや蓄積された疲労など、様々な要因が襲いかかってきますからね。 僕の中で印象に残っているのは日本ハム、巨人、中日と渡り歩いた 小笠原道大選手。 ルーキーから阪神で活躍し、ロッテに移籍した 鳥谷敬選手。 年によって多少の波はあるものの、毎年のように良い成績を残していた彼らも急激に打撃不振に陥りました。 ですので、2021年から2023年になることで影響を受ける可能性が高い30代の選手たちは誰なのか次で見ていきますね。 WBC2023年(2025年)になることで影響を受けるかもしれない選手 2019年のプレミア12で野球日本代表に選ばれていた主力選手の中で30歳を超えている選手をピックアップし、それぞれ何年の時に何歳になっているのかを表にまとめました。 イチローさんのことを僕は本当に50歳までプレーできると思っていましたが、あのイチローさんですら寄る年波には勝てなかったですからね。 となると、現在2020年時点で30歳を超えている選手にとっては、2年もしくは4年の延期はかなり大きいと言わざるを得ないでしょうね。 2023年に34歳の 坂本勇人選手と、 丸佳浩選手は間に合うかもしれません。 ただそれまでにショートや外野でそれぞれのポジションを脅かす若い選手が出てくればその時は代表から外れるか控えに回ることも考えられます。 その他の選手にしても、次世代の侍ジャパン候補たちとの争いに勝たなくてはいけないので開催が遅れれば遅れるほど不利になるのは間違いないところです。 菊池涼介選手はこの中では一番若く、セカンドの守備力が飛びぬけて素晴らしいので、守備面での需要は長く続きそうだなと予想します。 主砲として期待される広島カープの 鈴木誠也選手も2023年には28歳と脂の乗り切った一番いい時期です。 オリックスバッファローズの 吉田正尚選手も29歳で打線の中軸を担うかもしれません。 ミスタートリプルスリーのヤクルトスワローズ 山田哲人選手も2023年に30歳とまだまだバリバリですね。 オリックスの 山本由伸投手は2023年でもまだ24歳と若いのが頼もしいです。 もうずいぶん長く活躍してそうな 松井裕樹投手は2023年でもまだ27歳。 高卒1年目から1軍で活躍しているので中堅的なイメージがあるのですが、まだまだ若いですね。 この選手たちは、優勝した2019年のプレミア12の侍ジャパンメンバーで若い部類に入るので、WBCの開催が2023年、あるいは2025年になったとしても日本代表メンバーに選ばれている選手が半分はいるのではと予想できます。 もちろんケガやコンディション、その直近のシーズンの成績も関係してきますし、ここに名前のない選手の台頭やベテランが奮起し侍ジャパンのメンバーに名を連ねてくるかもしれません。 あるいは、マーくん、マエケン、大谷翔平らメジャーリーガーの選出もあったり・・。 その前に、 NPBや MLBの2020シーズンはどうなるのかまだ不透明なのは気になりますね。 台湾や韓国では対策を講じた上でプロ野球が開幕しているので、日本やアメリカでも試合数縮小や無観客や何らかの対処をしての開幕もあるかもしれない。 WBCの開催時期やNPBの今後にも注目して見ていこうと思います。

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レーサーが鍛えなければいけない筋肉 モータースポーツはマシンを使います。 確かにマシンの性能の良さは勝敗を左右しますが、そのマシンを操る技術、体力はもっと大切です。 モータースポーツではただ単純に運転しているように見えますが、私たちが車、バイクを運転するのとはもちろんわけが違います。 モータースポーツのレーサーは、マシンを運転する技術を競い合います。 レースに勝つためには日夜トレーニングを重ねています。 しかし皆さんは疑問に思われるかもしれません。 「マシンを運転する為のトレーニング」とは、どこの筋肉を鍛える必要があるのか? 運転するだけなら自分でもできるし、そもそも筋肉なんて使うのか? と。 レーシングドライバーはとても重要な 特に鍛えなければいけない箇所があるのですが皆さんどの部分だと思いますか? 正解は・・・首なんです! なぜ首なのでしょうか? それはG(重力)に耐えるためです。 ドライバーには強烈なG(重力)がかかります。 モータースポーツでは最大で5Gがかかると言われます。 しかも2018年の今年のF1はコースの関係で6Gがかかる場合があるのだとか! 6Gがかかるということは、70kgのドライバーの場合、420kgの負荷が体にかかるということになります。 この420kgという負荷がレース中に絶えずドライバーの身体にかかります。 (F1の場合なんと2時間) 首を特に鍛えておかないと、強烈なGに絶えきれなくなり、ムチ打ち状態になってしまうのです。 首の鍛え方ですが、頭に重りをぶら下げて首を鍛えるドライバーが多いようです。 人類では、心臓・血管・リンパ管など。 さらには体で感じ取った情報にすぐに反応できるように体幹(腹筋・背筋など)も必要です。 体幹はどのスポーツにも必要とされていますよね! レースは高温の中ステアリング(ハンドル)を動かすだけではなく、ステアリングについているクルマ・バイクの細かな調整ができるボタンの操作、無線でのやりとり、そして他の車・バイクとバトルをしなければいけない、という極限の世界で行われるスポーツなのです。 今説明した内容は主に4輪(クルマ)ですが、2輪(バイク)も同じです。 筋肉量や体幹は2輪のライダーの方がすごいかも知れません。 レーサーはただ運転しているのではないのです、一流のアスリートなんです! レースのために体を鍛えるわけですが、レースをする事が一番体を酷使するので、体のケアをするのもレーサーのお仕事の一つ。 これも他のスポーツと同じですね! アスリートとして認識される為の動き 国内で活躍しているトップレーサーのなかには、オフシーズンに野球やサッカー、陸上に柔道といった他種目で活躍されているアスリートと共にトレーニング(合同合宿)をされている方がいて、この試みは広がりつつあります。 これはアスリート同士お互いの刺激にもなりますし、気づきや発見があります。 さらに、かなり厳しいトレーニングをモータースポーツのレーサーはこなしているんだという事を他のスポーツ選手に身をもって知っていただく機会でもあります。 「本当にアスリートなんだ」「自分達と同じスポーツ選手なんだ」という認識が広まり、スポーツ業界にモータースポーツもスポーツであるという事がわかってもらえることは、なにより良い試みだと思います。 このような他種目アスリートとの合同合宿も、そのレーサーの方が、これまでのスポーツ業界のつながりを大事にし、モータースポーツについて考えているからこそ実現できている事だと思っています。 業界内でもモータースポーツをスポーツとして広めていこうとする動きが見えるのは嬉しい事ですし、この事実を皆さんに発信することも私たちライターの大事な役割です。 微力ながらそういった取り組みなどをこれからもお伝えできればと思っています。

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